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有關今（26）日媒體報導國家生技研究園區聯外道路之疑慮，中央研究院說明如下：

一、自行政院同意國家生技研究園區開發計畫之始，本院即與北市府積極研議聯外道路開闢事宜。

　　民國99年起，社會各界高度關注國家生技研究園區開發計畫，中研院為回應社會各界對環境保護的期許，不僅縮減基地內建築量體及進駐人數，也將園區對外交通影響納入環評及交通影響評估，經北市府審查同意：初期藉由現有道路系統疏運，長期再興闢聯外道路通行。
雙方並針對園區與周邊交通系統規劃短中長期解決方案。短、中期將開通捷運站與園區接駁車、適當交通動線規劃、彈性上班時間等因應措施。長期則將闢聯外道路，正由北市府團隊規劃設計中。

二、園區興建期間，本院積極與里民溝通協商。民國101年，衡量居民對交通壅塞和環團對環境保育的疑慮，依立法院主決議，暫緩聯外道路相關規劃。

　　國家生技研究園區計畫於100年6月通過環評，並於101年4月由行政院經建會邀集北市府及相關部會討論，決議聯外道路興闢可於園區計畫內先行匡列經費8億元，後續則視營運時由北市府評估交通需求辦理興闢作業。
　　不過，考量環團及居民對聯外道路對環境造成的影響之疑慮，101年立法委員於立法院作成主決議，表達反對立場，要求中研院不得開闢聯外道路，因此相關工程也暫緩。
　　爾後，經各界專家、環境保護監督委員會、生態保育小組及相關機關指導與協助，本院皆依環境影響說明書執行各項工作，踐行環評承諾，目前已進行生態池滯洪池暨人工濕地復育、樹木銀行及台北樹蛙復育等工作。

三、因應105年北市府啟動「東區門戶計畫」，為共同解決未來交通問題，本院與北市府遂重啟聯外道路規劃案。目前由北市府委託專業技術顧問辦理相關事宜，中研院籌措技術服務費用。

　　北市府「東區門戶計畫」預計在南港區推動「臺北市生技產業聚落計畫」，將與「國家生技研究園區」串聯。因此，基於與北市府對改善交通的共識，本院與立法委員溝通說明，106年11月立法委員提案，請本院聯繫北市府研議重啟聯外道路規劃案。
　　因此，自106年起中研院及北市府多次協商，決議除就產業聚落推動事宜研議合作外，對於周邊交通系統也共組專案小組研商。廖俊智院長及柯文哲市長也於106年9月11日會面決定，共同研擬長期改善措施，同年12月26日簽訂合作協議書，優先完成先期規劃。
　　此外，園區與周邊交通系統評估與改善，除與北市府達成合作協議外，亦透過中央與地方民意代表居中協調，相關里長、社區發展協會理事長之大力協助，以及與里民面對面的溝通。因為園區啟用後，各單位進駐採漸進方式，不致於立即對周邊交通造成劇烈衝擊。因交通疏導措施非本院單方面可自行決定，如外界仍有疑慮，本院會同臺北市政府將持續與居民溝通。